Цель Ассоциации - формирование условий стабильного функционирования и развития предприятий, обеспечивающих авиатранспортный комплекс РФ.

В среду вечером Европейский суд в Люксембурге подтвердил право Евросоюза (ЕС) включать иностранные авиакомпании, выполняющие рейсы в ЕС, в европейскую систему торговли квотами на выбросы парниковых газов. Несмотря на то что истцом по иску выступали преимущественно американские авиакомпании, для российских авиаперевозчиков и чиновников это решение означает бесперспективность соответствующих претензий к ЕС. При этом на авиации расширение европейского углеродного рынка не остановится. В Минэкономики признают, что на очереди и другие углеродоемкие экспортные отрасли.

В машиностроительной индустрии есть две главные вещи, определяющие авторитет, безопасность и уровень экономического развития государства. Это - ядерная энергетика и двигателестроение, в котором наиболее технически сложным звеном являются авиационные двигатели. Крупнейшей в России компанией, создающей авиадвигатели, является Научно-производственное Объединение "Сатурн". Оно делает двигатели для истребителей, перспективного авиационного комплекса фронтовой авиации, "Суперджета", крылатых ракет, морских энергетических установок, наземных станций для нефтегазового и энергетического комплексов страны. Словом все, был бы только заказ, как говорит управляющий директор "Сатурна" Илья Федоров. О состоянии и перспективах развития объединения он рассказал в интервью корр. ИТАР-ТАСС.