| МАК завершил расследование авиапроисшествия с самолетом BAe 125, произошедшего в Якутии в 2016 году |
| 29 Январь 2018 г. |
|
Комиссия Межгосударственного авиационного комитета (МАК) завершила расследование авиационного происшествия с самолетом BAe 125-800A RA-02773 ООО «Аэролимузин», происшедшего 05.06.2016 в Республике Саха (Якутия). Об этом сообщает пресс-служба комитета. «Авиационное происшествие с самолетом ВАе 125-800А RA-02773 произошло при полете ночью, в инструментальных метеоусловиях, над безориентирной местностью, из-за ошибки экипажа в выставке давления аэродрома при снижении для захода на посадку и отсутствия контроля за занятием заданной высоты со стороны диспетчера КДП. Несвоевременное реагирование экипажа на сигналы системы EGPWS привело к столкновению ВС с деревьями, отделению законцовки левой консоли крыла с винглетом и повторному выполнению захода и посадки на ВС с поврежденными элеронами и рулем высоты», - говорится в сообщении МАК. Наиболее вероятно, авиационное происшествие стало следствием сочетания следующих факторов: - недостаточная подготовка экипажа к выполнению полета, выразившаяся в отсутствии у экипажа частоты работы АТИС аэродрома Нерюнгри (Чульман) и незнании требований АИП о дополнительном запросе диспетчера КДП для получения давления аэродрома в гектопаскалях. В РПП авиакомпании отсутствовали справочные данные по аэродрому Нерюнгри (Чульман); - невнимательность экипажа при интерпретации давлений QNH и QFE, переданных диспетчером на борт ВС; - отсутствие в документах, определяющих Технологию работы специалистов службы УВД Нерюнгринского ЦОВД, конкретных указаний по настройке КСА УВД «Альфа»; -отсутствие в Технологии работы диспетчера КДП аэродрома Нерюнгри (Чульман) порядка контроля за занятием ВС заданной высоты полета при снижении и заходе на посадку. По результатам расследования разработаны рекомендации по повышению безопасности полетов. Источник: aex.ru |