Цель Ассоциации - формирование условий стабильного функционирования и развития предприятий, обеспечивающих авиатранспортный комплекс РФ.

Нынешнее состояние отрасли воздушных перевозок в России вызывает множество вопросов о ее будущем. Еще в октябре на форуме "Крылья России — 2014" старший вице-президент по стратегии "Аэрофлота" Джорджио Каллегари нарисовал в своем докладе беспристрастную картину: сочетание таких факторов, как замедление роста ВВП, рост провозных емкостей, снижение доходов и рост пассажиропотока, создает крайне неустойчивую ситуацию. Профессор Александр Фридлянд из ГосНИИ ГА добавил, что выручка российских перевозчиков в первом полугодии осталась такой же, как и в 2013 г., с учетом девальвации рубля. Если наложить эти данные на соответствующую статистику объемов перевозок, — которая демонстрирует 7%-ный рост пассажиро-километров на фоне неизменных коэффициентов загрузки, — то становится очевидно, что на рынке существенный переизбыток провозных емкостей.

Общественное обсуждение грядущей отмены регулирования тарифных ставок в московских аэропортах завершилось, отраслевых комментариев к проекту не появилось. Основной причиной принятия решения является подготовка концессии с операторами аэропортов, и считается, что аэропорты Москвы не смогут резко поднять ставки: помешает конкуренция между ними. В отрасли же утверждают, что цены вырастут до уровня среднерыночных. Но эксперты уверены: это приведет к перераспределению потока в региональные хабы.